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處理黃藥效果較好，而且無“活性氯”存在。但電耗大，至今未能廣泛用于生產(chǎn)。
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（2）中修處進(jìn)行小修的工作外，還包括更換推力板、襯板、檢查并修復(fù)軸瓦等。中修的周期一般為1~2年左右。

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改革開放以來，我國發(fā)生了翻天覆地的變化，各項先進(jìn)技術(shù)的引入也使得我國橋梁技術(shù)在不斷地更新，尤其是城市立交橋的大規(guī)模建設(shè)更是使得中國大地上也興起了一股世所罕見的橋梁熱。我們知道，砂石骨料是各項工程建設(shè)的基礎(chǔ)原料，沒有砂石骨料也就沒有建筑設(shè)施的拔地而起，因此，一條條的砂石生產(chǎn)線在石料廠配置起來?？墒?，砂石市場的繁榮也使一些人為了獲得大收益而投機(jī)取巧，在砂石生產(chǎn)過程中選擇劣質(zhì)的設(shè)備，進(jìn)而使得生產(chǎn)出來的砂石不符合建筑的需要，或者是一些人為了政績工程而加快工程進(jìn)度，選擇一些不合格的骨料應(yīng)付建設(shè)，使“橋塌塌”、“橋糊糊”等慘劇接連發(fā)生。對此，曾經(jīng)開發(fā)了國內(nèi)好的條砂石生產(chǎn)線的鄭州黎黎明程有限公司的董事長暨中國砂石協(xié)會副會長盧洪波指出，生產(chǎn)合格的砂石骨料對國家的建設(shè)意義重大，不能只為了一己私利而損害人民的利益，因此，各個石料廠，各條砂石線配備商都要擦亮雙眼去選擇科技含量高、生產(chǎn)效率高、環(huán)保程度高的“三高”砂石生產(chǎn)設(shè)備，這不僅是對國家負(fù)責(zé)，同時也在很大程度上為企業(yè)節(jié)約成本，實現(xiàn)大收益，從而促進(jìn)我國砂石行業(yè)健康有序的發(fā)展。

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37城已獲準(zhǔn)建設(shè)軌道交通 二線城市修地鐵遭質(zhì)疑 相關(guān)研究表明，每投資1億元的軌道交通項目，可帶動GDP增長2.63億元，增加8000個以上的就業(yè)崗位。如今，在實體經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的局面下，建設(shè)城市軌道交通對于直接拉動地方經(jīng)濟(jì)的作用不言而喻。 9月3日，發(fā)改委印發(fā)了鄭州市和南通市《城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》。其中，新近加入“有軌”行列的南通，將在2020年建成兩條城市軌道線路，總投資為397.13億元。而地鐵1號線已經(jīng)開始運營的鄭州，將在2020年建成5條運營線路、總長166.9公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，總投資達(dá)到798.48億元。 截至目前，加上剛剛獲批的南通，全國共有37個城市獲準(zhǔn)建設(shè)軌道交通，其中不乏東莞、徐州等二線城市。但公眾對這些城市是否真正需要軌道交通存在質(zhì)疑。 公開數(shù)據(jù)顯示，2014年國內(nèi)汽車保有量將近1.4億輛。在過去十年中，我國汽車保有量從2400萬輛增長到1.37億輛，年均增加1100多萬輛，私人汽車擁有量年均增速在20%左右，遠(yuǎn)高于經(jīng)濟(jì)增速。“按這種增速，5年后這一數(shù)字就會翻一倍，而軌道交通的建設(shè)周期是非常長的?！眳呛檠蟊硎荆?綜合開發(fā)引民資“入地” 根據(jù)兩市《規(guī)劃》，鄭州和南通從2014年到2020年的近期規(guī)劃投資中，分別有42%和40%為項目資本金，由市級財政解決，資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。 據(jù)記者了解，兩市2013年的財政收入分別為1858.9億元和1216.73億元。不難看出，幾百億的投資對于地方財政來說，并不輕松。 國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)體制綜合改革司司長孔涇源曾表示，一批地鐵線路率先向民間資本開放。 政企合作的PPP模式在國外早有成功先例。以香港地鐵為例，參與地鐵建設(shè)的企業(yè)享有沿線土地的優(yōu)先開發(fā)權(quán)。 據(jù)記者了解，地方政府會根據(jù)已有經(jīng)驗進(jìn)一步出臺民資進(jìn)入地鐵領(lǐng)域的操作細(xì)則，在維持公益性的基礎(chǔ)上讓民間資本積極進(jìn)入地鐵建設(shè)領(lǐng)域。 實際上，早在去年1月，國務(wù)院在 《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》中提出，對新建公共交通設(shè)施用地的地上、地下空間，按照市場化原則實施土地綜合開發(fā)。對現(xiàn)有公共交通設(shè)施用地，支持原土地使用者在符合規(guī)劃且不改變用途的前提下進(jìn)行立體開發(fā)。公共交通用地綜合開發(fā)的收益用于公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和彌補運營虧損。 吳洪洋認(rèn)為，城市軌道交通用地綜合開發(fā)對民間資本有著很大的吸引力。山東顎式碎石機(jī)圖紙|多少錢鄂破機(jī)架實體圖以型雙腔顎式碎石機(jī)為例，對其機(jī)架進(jìn)行實體建模，有限元建模和有限元分析 源自：http://ngtmsb.cn/ 山東顎式碎石機(jī)圖紙|多少錢,鵝卵石破碎