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反擊破制砂機原理履帶傳送帶補充資料式履帶式裝甲人員輸送車國別日本名稱式履帶式裝甲人員輸送車研制單位三菱重工業(yè)公司,小松制作所,生產(chǎn)單位三菱重工業(yè)公司,小松制作所,現(xiàn)狀完成生產(chǎn)計劃裝備情況日本陸上自衛(wèi)隊概述該車是戰(zhàn)后日本仿美車設計制造的好的代履帶式裝甲車。日本防衛(wèi)廳從年開始研制，年由三菱重工業(yè)公司和小松制作所分別制造樣車，前者的樣車稱ⅱ型，后者的樣車稱ⅰ型。兩種樣車重約，乘載員人，公路最大速度。年間兩者同式裝甲車進行了對比試驗。試驗后，兩個公司又分別生產(chǎn)了改進型樣車及和自行迫擊炮樣車。年將三菱公司生產(chǎn)的改進型樣車定型投產(chǎn)，至年生產(chǎn)總數(shù)為輛。結(jié)構(gòu)特點該車車體為全焊接鋼板結(jié)構(gòu)。駕駛員位于車前右側(cè)，頂部有個向右打開的單扇艙蓋，前面裝有個潛望鏡。前機槍手位車體左側(cè)，頂部有個左后打開的單扇艙蓋，其上裝個潛望鏡并用于式機槍的瞄準。車長位于駕駛員和前機槍手之后的指揮塔內(nèi)，其上裝有個觀察鏡可進行周視觀察。炮手位于車長之后的車體右側(cè)，并有個向兩邊打開的艙蓋。車上裝有挺式機槍，能°旋轉(zhuǎn)并有擋板防護。載員艙位于車體后部，名步兵分別坐于車內(nèi)兩側(cè)。車體后部有扇向后打開的門，右門上有個小型觀察縫。車頂前部有單蓋艙口后部有個單蓋艙口。步兵不能在車內(nèi)使用輕武器射擊。發(fā)動機和傳動裝置位于車體左側(cè)前機槍手后方。懸掛裝置為扭桿式，行動部分有對負重輪和個托帶輪，主動輪在前，誘導在后。每側(cè)好的第五負重輪處裝有液壓減振器。該車沒有三防和液視裝置，無水上行駛能力。該車的變型車有式自行迫擊炮該車是在式裝甲人員輸送車后部安裝迫擊炮而制成的變型車，迫擊炮向后發(fā)射，仰角范圍+°＋°，可左右旋轉(zhuǎn)°，最大射程，彈藥基數(shù)發(fā)。該車戰(zhàn)斗全重，有名乘員，車機裝挺高射機槍。車前甲板上裝個座鈑和雙腳架，以備迫擊炮下車使用。日本已裝備輛。式自行迫擊炮該車是在式裝甲輸送車后部安裝迫擊炮而制成的變型車，迫擊炮向后發(fā)射，仰角范圍+°＋°，可左右旋轉(zhuǎn)°，最大射程，彈藥基數(shù)發(fā)。該車。破碎生產(chǎn)線松脂碎石機松脂破碎計量工藝在松指加工過程中,準確計量松脂加入量是提高產(chǎn)品質(zhì)量能不忽視的環(huán)節(jié)。當工藝上確定了某個蒸餾條件所要求的澄清脂液的最佳含油含水量后,準確計量松脂裝鍋量尤為重要,也最為困難。工藝設備流程為了做到松脂袋鍋計量準確,我們設置了松脂破碎計量工藝。見圖完全解決了松脂裝鍋計量不準的問題。收購來的松脂先入倒脂池,撿去大塊雜物。加入適量凈水經(jīng)一道螺旋破碎輸送機送到貯脂池后,再經(jīng)二道螺旋破碎輸送機送到計量槽計量裝鍋。上有一蝶形塊可調(diào)整固定,行程開關(guān)固定在框架上,開關(guān)上有一彈性觸頭。裝鍋計松月旨出口圖計量槽裝置示意圖浮標桿蝶形塊浮球計量槽行程開關(guān)框架彈性觸頭收仁勻圖松脂破碎計量工藝流程倒脂池一道螺旋破碎輸送機貯脂池二道螺旋破碎輸送機計員槽計量裝置松脂破碎收購來的松脂結(jié)塊嚴重,大小不一,含油含水差異較大,流動性差。給松脂裝鍋計量和熔解造成困難我們在松脂進計量槽前用二道螺旋破碎輸送機對松脂進行邊破碎邊輸送,使松脂由塊狀化為半流體狀。破碎后的松脂無堆積度,具有與空氣接觸表面積小而不易氧化固化和損失油分等優(yōu)點,同時流動性好,本文共計頁。反擊破制砂機原理，免費點擊客服獲得最新價格！這條路所解決摩擦副的承載耐磨能力和其它各項參數(shù)，提高已不是一倍，而是幾倍、幾十倍，這條路幾乎是剛起步。這一點很多機械工程技術(shù)
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