應(yīng)用生產(chǎn)線

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遠(yuǎn)華機(jī)械雷蒙機(jī),破碎生產(chǎn)線

2014-09-19 10:52 作者:黎明重工

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遠(yuǎn)華機(jī)械雷蒙機(jī)1、當(dāng)物料硬度不超過150Mpa時(shí),為節(jié)約客戶成本,提高工作效率,一般采用一次成型設(shè)備,其主要設(shè)備有:振動(dòng)給料機(jī)—好的復(fù)合碎石機(jī)(即二合一碎石機(jī),可把大塊物料通過特有的設(shè)計(jì),一次達(dá)到理想粒度,一般為錘式碎石機(jī))—振動(dòng)篩——成品石子,中間以皮帶輸送機(jī)傳送物料。破碎設(shè)備螺旋進(jìn)料氣流磨流化床氣流磨是壓縮空氣經(jīng)拉瓦爾噴咀加速成超音速氣流后射入粉碎區(qū)使物料呈流態(tài)化氣流膨脹呈懸浮沸騰而互相碰撞,因此每一個(gè)顆粒具有相同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。在粉碎區(qū),被加速的顆粒在各噴咀交匯點(diǎn)相互對(duì)撞粉碎。粉碎后的物料被上升至分級(jí)區(qū),由水平布置的分級(jí)輪篩選出達(dá)到粒度要求的細(xì)粉,未達(dá)到粒度要求的粗粉返回粉碎區(qū)繼續(xù)粉碎。合格細(xì)粉隨氣流進(jìn)入好的旋風(fēng)分離器得到收集,含塵氣體經(jīng)收塵器過濾凈化后排入大氣。氣流磨氣流磨設(shè)備組成氣源。這是機(jī)粉碎過程的動(dòng)力。對(duì)壓縮空氣的要求可在-之間,保持黎明穩(wěn)定,即使有波動(dòng),但是頻率不宜過高,否則影響產(chǎn)品的質(zhì)量。其次,對(duì)氣體質(zhì)量,要求潔凈干燥,應(yīng)對(duì)壓縮空氣進(jìn)行凈化處理,把氣體中的水份油霧塵埃清除,使被粉碎的礦產(chǎn)物料不受污染,特別對(duì)要求純度較高的物料的粉碎要求更高。原料供給。是用提升機(jī)把原料提升原料倉內(nèi),然后通過輸料閥把原料送入氣流粉碎機(jī)的粉碎室,本機(jī)對(duì)物料的粒度適應(yīng)性較強(qiáng),一般我們要求目的原料。但是在實(shí)踐中,我們投進(jìn)原料從目到目的礦產(chǎn)物料進(jìn)行加工也取得良好的效果。原料輸送機(jī)輸送原料的速度采用自動(dòng)控制保持粉碎室的原料和空氣混合的濃度相對(duì)穩(wěn)定,我們采用這樣的方法可以達(dá)到粉碎時(shí)超細(xì)粉產(chǎn)量最佳。粉碎和分級(jí)。粉碎室內(nèi)對(duì)稱安裝有兩對(duì)噴嘴,壓縮空氣通過噴嘴時(shí)形成超音速氣流帶起原料進(jìn)行加速,在空間相互碰撞,把原料粉碎成超細(xì)粉,粉碎效果和噴嘴內(nèi)徑形狀距離,對(duì)稱性以及原料和空氣的混合濃度有關(guān)。噴嘴內(nèi)徑形狀決定其形成音速的最佳速度距離,決定原料加速路程。速度是否達(dá)到理想。原料和空氣混合濃度也影響產(chǎn)品粒度和產(chǎn)量。分級(jí)是通過高速旋轉(zhuǎn)的分級(jí)輪進(jìn)行。分級(jí)輪像一個(gè)圓“鐵桶”底部的中心固定在直連電機(jī)的主軸上,由電機(jī)驅(qū)動(dòng)高速旋轉(zhuǎn),開口處和微粉收集系統(tǒng)的管道入口相對(duì),且保持一定間隙也不能過大,否則未經(jīng)分選的粗粉從間隙進(jìn)入微粉收集系統(tǒng)的管道,影響產(chǎn)品質(zhì)量,為防止此類事件發(fā)生,在間隙處進(jìn)行氣封處理。分級(jí)輪的用邊安。遠(yuǎn)華機(jī)械雷蒙機(jī),免費(fèi)點(diǎn)擊客服獲得最新價(jià)格!造成雷蒙機(jī)電機(jī)過載原因:1.磨數(shù)間進(jìn)入能不破碎的異物,2.給料裝置調(diào)整不當(dāng)或者故障造成物料層過厚。3.傳動(dòng)系統(tǒng)零部件損壞,阻力增大,4.排料處堵塞5.電路故障
遠(yuǎn)華機(jī)械雷蒙機(jī)立軸碎石機(jī),概述了我國地質(zhì)找礦鉆探市場現(xiàn)狀及前景,分析研究了地質(zhì)取樣鉆探傳統(tǒng)的立軸鉆機(jī)及全液壓動(dòng)力頭鉆機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)及綜合效能,針對(duì)國家提出加強(qiáng)地質(zhì)工作的形勢及中國的實(shí)際狀況,提出了完善和改進(jìn)我國現(xiàn)有鉆探設(shè)備提高我國地質(zhì)找礦取樣鉆探效率降低能耗及成本的觀點(diǎn)及建議。。黎明提供河卵石料細(xì)碎機(jī)點(diǎn)擊在線客服,免費(fèi)獲得黎明提供大禮包!破碎生產(chǎn)線選擇很重要,緬印跨境交通聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目一期工程將竣工《緬甸新光報(bào)》英文版1月2日?qǐng)?bào)道,緬印跨境交通聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)方印度Essar公司表示,兩國合作開發(fā)的Kaladan河交通聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目一期工程將于今年6月竣工。該項(xiàng)目合作協(xié)議于2008年簽署,一期工程包括建設(shè)緬甸若開邦實(shí)兌深水港、欽邦帕來瓦碼頭及開挖158公里水道。隨后還將分兩期工程修建帕來瓦印度米佐拉姆邦的跨境公路。預(yù)計(jì)2015年項(xiàng)目建成后,貨物可自實(shí)兌港經(jīng)Kaladan河水道及公路聯(lián)運(yùn),最終抵達(dá)印度東北部各邦。據(jù)報(bào)道,該項(xiàng)目總投資約2.14億美元,由印度方面承建,完成后將整體移交緬甸政府。
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