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內(nèi)蒙古包頭采石場設(shè)備具體解決措施：為了提高偏心軸使用壽命，盡量少拆裝球面瓦及瓦座，可以在床身上增加一固定護(hù)板。根據(jù)偏心軸的運動軌跡，在其最大偏心處留5～10ram間隙，使偏心軸不與固定護(hù)板之間產(chǎn)生磨擦。固定護(hù)板利用床身支撐架及水平軸架來固定，安裝完成后偏心軸護(hù)板不與固定護(hù)板產(chǎn)生磨擦。為了保證下礦口的寬度，就要求減少偏心軸及固定護(hù)板的厚度12～16mm，這樣的話，當(dāng)開車時，由于增加了一固定不動的護(hù)板，當(dāng)?shù)V通過時不會產(chǎn)生運動摩擦，故偏心軸護(hù)板和固定護(hù)板都可以較運動摩擦慢。另外固定護(hù)板與動錐的頂部間隙保持在5～8mm，可能在運動中有一部分礦會落到固定護(hù)板與偏心軸護(hù)板之間，會產(chǎn)生輕微的摩擦，但不會導(dǎo)致負(fù)荷的增大。通過這種辦法，可減少拆除碎石機進(jìn)行搶修，如固定護(hù)板磨損的話，只拆除給料斗、固定襯板及動錐，就可進(jìn)行更換，球面瓦座、偏心軸都不用拆除，大大地縮短了檢修時間，降低了檢修工人的勞動強度。加熱拆裝的次數(shù)減少，對設(shè)備保持精度也起到關(guān)鍵作用，減少了安全隱患，從而提高了檢修設(shè)備的效率，節(jié)約了大量的人力物力，降低了運行成本，減少了因圓錐碎石機故障引起的停產(chǎn)，提高了產(chǎn)量，同時降低了成本，企業(yè)的效益也就高了。黎明提供中速磨煤機點擊在線客服，免費獲得黎明提供大禮包！石膏線機器選擇很重要，青島與鐵建簽定城市軌道交通工程投資合作 5月31日，青島市人民政府與中國鐵建股份有限公司舉辦“城市軌道交通工程投資合作簽約儀式”。青島市委副書記、青島市人民政府市長張新起，中國鐵建股份有限公司總裁趙廣發(fā)出席簽約儀式。青島市副市長王建祥、中國鐵建副總裁張宗言分別代表青島市人民政府和中國鐵建股份有限公司，簽訂了《青島市城市軌道交通工程投資合作框架協(xié)議書》。 據(jù)悉，2009年8月13日，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)展改革委批復(fù)了《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2009-2016年）》，共兩條線路，分別是地鐵3號線和2號線一期工程，長約54.7公里，總投資約292億元。其中，3號線線路總長約24.9公里，全線共設(shè)22座車站，設(shè)車輛段、控制中心各一座。 目前，地鐵3號線22個車站全面施工，地鐵大廈站主體工程已經(jīng)完成，7座暗挖車站正進(jìn)行正線開挖，14座明挖車站正進(jìn)行圍護(hù)樁施工或車站主體施工，20個區(qū)間豎井正進(jìn)行豎井和區(qū)間隧道施工?？刂浦行耐恋仡A(yù)審、規(guī)劃選址手續(xù)已完成，單體方案、施工方案已確定，圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖紙已完成。2號線可行性研究報告已完成評估，土地預(yù)審、文物保護(hù)、風(fēng)貌保護(hù)和環(huán)評報告也獲得國家
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